Một hệ thống phanh sạch không chỉ phụ thuộc vào vẻ ngoài. Bụi bẩn, bụi phanh và bụi bẩn trên đường làm tăng tốc độ mài mòn của phớt, pít-tông và rãnh trượt. Chúng cũng có thể gây ra tiếng ồn, lực cản và giảm hiệu suất phanh. Nhưng điều đáng chú ý là: sử dụng sai phương pháp làm sạch hoặc sử dụng hóa chất có thể phá hủy các bộ phận nhanh hơn là để chúng bị bẩn.
Hướng dẫn này sẽ hướng dẫn bạn chính xác những gì cần sử dụng trên từng bộ phận của hệ thống phanh-và những gì cần tránh xa.
Phần 1: Bạn nên sử dụng những gì
Hãy gắn bó với những sản phẩm và công cụ-an toàn dành cho phanh đã được chứng minh này.
1. Chất tẩy rửa phanh chuyên dụng (Không-khử clo)
Đây là người bạn tốt nhất của bạn. Chất tẩy rửa phanh không chứa clo- bay hơi nhanh chóng, không để lại cặn và được pha chế để an toàn cho các bộ phận phanh. Nó cắt bỏ bụi phanh, dầu và mỡ một cách hiệu quả.
Khi nào nên sử dụng: Trên rôto phanh, thân thước cặp, pít-tông (bên ngoài) và lỗ khoan bên trong thước cặp trong quá trình chế tạo lại.
Nội dung cần tìm: "Không-khử clo" và "chất tẩy rửa bộ phận phanh" trên nhãn. Tránh các phiên bản clo hóa rẻ hơn-chúng hoạt động nhưng tạo ra khói độc hại và có thể mạnh hơn trên một số loại nhựa.
2. Rượu Isopropyl (90% trở lên)
Cồn là giải pháp thay thế nhẹ nhàng hơn để làm sạch lần cuối hoặc khi không có sẵn chất tẩy rửa phanh. Nó hòa tan dầu nhẹ và bay hơi mà không có cặn.
Khi nào nên sử dụng: Lau sạch rôto trước khi lắp miếng đệm mới, làm sạch bên ngoài xi lanh chính, tẩy dầu mỡ phần cứng gắn miếng đệm.
3. Xà phòng nhẹ và nước
Để làm sạch thường xuyên các bề mặt không quan trọng{0}}, nước và xà phòng rửa bát đơn giản sẽ có tác dụng tốt. Nó sẽ không làm tổn thương con dấu hoặc bề mặt sơn.
Khi nào nên sử dụng: Rửa thân xi lanh chính, cần gạt và bên ngoài bình chứa trong quá trình rửa xe đạp thông thường.
4. Bàn chải lông mềm-
Bàn chải nylon: Dùng cho bên ngoài thước cặp và xung quanh piston
Bàn chải có kích thước-bàn chải đánh răng: Dành cho những khu vực chật hẹp như hốc chốt đàn banjo và xung quanh vít xả máu
Bàn chải chi tiết nhỏ: Dành cho các kẽ hở của xi lanh chính
5. Xơ vải-Miễn phí Giẻ lau hoặc Khăn giấy
Giẻ lau ở cửa hàng giá rẻ có thể để lại sợi. Sử dụng vải-không có xơ hoặc khăn giấy-chất lượng cao khi làm sạch bất kỳ bề mặt nào tiếp xúc với dầu phanh hoặc bề mặt bịt kín.
6. Khí nén (Áp suất thấp)
Hữu ích cho việc làm khô các bộ phận và thổi các mảnh vụn ra khỏi các kẽ hở sau khi vệ sinh.
Phần 2: Những Điều Bạn Tuyệt Đối Tránh
Những sản phẩm cửa hàng thông thường này sẽ làm hỏng hệ thống phanh của bạn.
Không bao giờ sử dụng những thứ này trên bất kỳ bộ phận phanh nào:
|
Sản phẩm |
Tại sao nó nguy hiểm |
|
Dung môi gốc dầu mỏ-(xăng, rượu khoáng, chất pha loãng sơn) |
Gioăng cao su bị phồng, gây rò rỉ và dính piston |
|
WD-40 (hoặc các loại dầu thẩm thấu tương tự) |
Để lại một lớp màng dầu làm nhiễm bẩn miếng đệm và cánh quạt; phá hủy ma sát phanh |
|
Chất tẩy rửa phanh clo |
Tạo ra khí phosgene độc hại khi đun nóng (từ hàn hoặc làm việc nóng gần đó); vẫn hiệu quả nhưng cần hết sức cẩn thận |
|
Chất tẩy rửa bộ chế hòa khí |
Quá hung hăng; dải anodizing và làm hỏng con dấu khi tiếp xúc |
|
Chất tẩy nhờn có chứa dung dịch kiềm hoặc xút |
Ăn mòn các thành phần nhôm |
|
Bàn chải dây (thép hoặc đồng thau) |
Bề mặt bịt kín, anodizing và mặt rôto bị trầy xước; lông nhúng có thể bị lỏng |
|
Máy rửa áp lực (dòng trực tiếp) |
Đẩy nước đi qua các vòng đệm bụi vào piston thước cặp và xi lanh chính; gây ra sự ăn mòn bên trong và hư hỏng vòng đệm sớm |
|
Miếng đệm mài mòn (Scotch-Brite trên các bề mặt quan trọng) |
Có thể để lại hạt mài mòn nhúng vào nhôm mềm; chỉ phù hợp với những-khu vực không quan trọng |
Quy tắc quan trọng nhất:
Không bao giờ để bất kỳ chất bôi trơn, dầu hoặc chất xịt-bảo vệ nào gần má phanh hoặc đĩa phanh của bạn. Ngay cả một màng dầu cực nhỏ cũng sẽ làm hỏng hiệu suất phanh. Khi vệ sinh, hãy che các miếng đệm và cánh quạt nếu bạn xịt bất cứ thứ gì gần đó.
Phần 3: Vệ sinh từng bộ phận phanh riêng lẻ
Đây là cách đúng đắn để làm sạch từng bộ phận trong hệ thống của bạn.
Cánh quạt phanh
Những gì để sử dụng:Chất tẩy rửa phanh hoặc cồn isopropyl + giẻ lau-không có xơ
Làm sao:Xịt tự do và lau sạch. Xoay bánh xe để tiếp cận tất cả các bề mặt. Đối với các vết bám cứng đầu (vật liệu đệm tráng men), hãy sử dụng đá điều hòa đặc biệt dành cho rôto- hoặc giấy nhám (400+ sạn) rất mịn để làm khô.
Không bao giờ sử dụng:WD-40, dầu hoặc bất kỳ chất bôi trơn nào. Ngoài ra, hãy tránh len thép - nó để lại các hạt kim loại bám vào miếng đệm.
Ngoại thất Caliper
Những gì để sử dụng:Nước rửa phanh, nước xà phòng hoặc cồn + bàn chải mềm
Làm sao:Quét sạch bụi bẩn có thể nhìn thấy, sau đó xịt chất tẩy rửa phanh và lau khô. Chú ý đến các khu vực xung quanh piston và ống xả.
Không bao giờ sử dụng:Máy phun rửa áp lực phun trực tiếp. Đừng cạy giữa piston và vòng đệm.
Caliper Pistons (Phần hiển thị bên ngoài)
Trước khi đẩy pít-tông trở lại (trong quá trình thay đệm), hãy làm sạch chúng.
Những gì để sử dụng:Nước rửa phanh + bàn chải mềm hoặc tăm bông
Làm sao:Nhẹ nhàng chải chu vi piston lộ ra để loại bỏ bụi phanh khô. Lau sạch.
Không bao giờ sử dụng:Dụng cụ kim loại, chất mài mòn hoặc chất bôi trơn. Đừng đẩy piston bẩn trở lại vòng đệm.
Má phanh
Các miếng đệm thường không được làm sạch-chúng được thay thế. Tuy nhiên, ô nhiễm bề mặt nhẹ do dầu đôi khi có thể được giải quyết.
Những gì để sử dụng:Chất tẩy rửa phanh + nhiệt (từ súng nhiệt, cẩn thận)
Làm sao:Xịt chất tẩy rửa phanh, để khô. Chà nhẹ bề mặt bằng giấy nhám 200{4}}400 grit trên bề mặt phẳng. Làm nóng miếng đệm (không nóng) để đốt cháy dầu còn sót lại. Đây là cách sửa chữa tạm thời-thay thế thì tốt hơn.
Không bao giờ sử dụng:Dung môi để lại cặn hoặc chất bôi trơn. Nếu miếng đệm bị ngấm dầu, hãy vứt chúng đi.
Bên ngoài xi lanh chính
Những gì để sử dụng:Nước xà phòng hoặc nước rửa phanh (tránh để lọt vào bình chứa)
Làm sao:Lau xung quanh thân máy, cần gạt và bình chứa. Không phun trực tiếp vào lỗ thông hơi của nắp.
Không bao giờ sử dụng:Nước áp lực cao gần ống hút bụi.
Dây phanh (Ngoại thất)
Những gì để sử dụng:Nước xà phòng và vải mềm
Làm sao:Lau sạch bụi đường. Kiểm tra xem có bị trầy xước hoặc vết nứt không.
Không bao giờ sử dụng:Chất tẩy rửa phanh trên dây cao su (nó có thể làm khô cao su theo thời gian). Đối với dây bện không gỉ, chất tẩy rửa phanh cũng được nhưng hãy rửa sạch bằng nước.
Phần 4: Quy trình làm sạch hệ thống phanh từng bước-từng bước{2}}
Để dọn dẹp thường xuyên (không{0}}làm lại), hãy làm theo trình tự sau:
Rửa sạch khu vực bằng-nước áp suất thấp (vòi tưới vườn, không phải máy rửa áp lực).
Xịt chất tẩy rửa phanh lên bề mặt rôto và bên ngoài càng phanh. Hãy để nó nhỏ giọt.
Khuấy bằng bàn chải mềm trên thước cặp và xung quanh ống xả.
Lau rôto bằng giẻ sạch,{0}}không có xơ.
Sấy khô bằng khí nén (tùy chọn).
Làm sạch bên ngoài xi lanh chính bằng nước xà phòng.
Kiểm tra xem có rò rỉ, vết nứt hoặc ủng bụi bị rách không.
Cảm giác cần kiểm tra sau khi làm sạch (bất kỳ thay đổi nào có nghĩa là có không khí hoặc ô nhiễm).
Không bao giờ phun chất tẩy rửa phanh trực tiếp vào lỗ thông hơi của nắp bình chứa xi lanh chính hoặc tại bất kỳ điểm nào mà chất tẩy rửa có thể xâm nhập vào chất lỏng.
Phần 5: Khi dọn dẹp không giải quyết được vấn đề
Vệ sinh là bảo trì chứ không phải sửa chữa. Nếu bạn có những triệu chứng này, việc vệ sinh sẽ không giúp ích được gì-bạn cần đến công việc cơ khí:
Xi lanh chủ bị rò rỉ: Phớt bị mòn, không bị bẩn.
Cần xốp sau khi vệ sinh: Có thể có không khí hoặc rò rỉ chứ không phải bụi bẩn.
Piston dính: Ăn mòn trong lỗ khoan, không bám bụi bẩn trên bề mặt.
Phanh rung: Rôto bị cong hoặc đệm không đều-việc làm sạch sẽ không làm sạch rôto.
Điểm mấu chốt
Việc làm sạch hệ thống phanh của bạn thật đơn giản nếu bạn biết điều gì là an toàn. Sử dụng chất tẩy rửa phanh không chứa clo-, cồn isopropyl, xà phòng nhẹ và bàn chải mềm. Không bao giờ mang dung môi dầu mỏ, WD-40, bàn chải sắt hoặc máy rửa áp lực đến gần phanh của bạn. Bảo vệ miếng đệm và cánh quạt của bạn khỏi tất cả các chất bôi trơn. Và khi việc dọn dẹp bộc lộ những vấn đề sâu xa hơn, hãy giải quyết chúng thay vì dọn dẹp lại.
Phanh của bạn quá quan trọng đối với các phím tắt. Làm sạch chúng đúng cách hoặc không làm sạch chúng chút nào.
Tại Chiết Giang Zhanxiang, chúng tôi thiết kế xi lanh chính chú trọng đến khả năng sử dụng. Thân máy-được gia công chính xác của chúng tôi có bề mặt bên ngoài nhẵn giúp chống lại sự tích tụ bụi bẩn. Ủng chống bụi vừa vặn an toàn để tránh ô nhiễm. Và các lỗ bên trong được hoàn thiện với dung sai cho phép giúp việc vệ sinh và thay thế phốt trở nên đơn giản.
Nhưng ngay cả những thành phần tốt nhất cũng cần được chăm sóc thích hợp. Sử dụng chất tẩy rửa phù hợp, tránh những chất nguy hiểm và xi lanh chính Zhanxiang của bạn sẽ tiếp tục mang lại hiệu suất ổn định trong nhiều năm.
> Khám phá xi lanh chủ Zhanxiang– được xây dựng để được làm sạch, không được nâng niu.
>Cần tư vấn về bảo dưỡng phanh?Hãy liên hệ với đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi.
